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                大慶航空救援支隊開展跨晝夜應急救援訓練備戰春防

                2020-03-20 17:36來源:中國森林消防

                “民航機場滑跑起降、航行(轉場)、雙機編隊、夜簡暗艙儀表飛行……”318日,大慶航空救援支隊年度首場跨晝夜飛行訓練正式開始,森林消防指戰員駕駛7架直升機以某地突發森林火災為背景展開多個應急救援課目訓練,不斷錘煉全天候應急救援能力。

                “以任務為牽引,緊貼實戰訓練。”支隊長孟凡中介紹說,春季是森林火災高發季節,森林防滅火形勢嚴峻,支隊在抓好防“疫”工作的同時,緊盯航空森林草原滅火專攻“主業”,聚焦綜合航空救援任務拓展防汛抗洪和抗震救災“兩輔”,采取“33”模式連續組織大場次飛行訓練,不斷提高隊伍森林草原防滅火和綜合應急救援能力,確保關鍵時刻能夠召之即來,戰之必勝。

                1323分,隨著指揮員開飛指令的下達,7架直升機依次從停機坪前升空,飛赴指定空域展開訓練。飛行計劃顯示,訓練分為上下兩個半場,上半場訓練課目主要是緊貼實戰以應急救援為主,下半場是夜間起落航線、暗艙儀表進近著陸飛行訓練,占場時間長,參訓飛行員和飛行架次多,是今後支隊聚焦“全災種、大應急”使命,適應新體制、新編制的常態化飛行訓練模式。

                “航行(轉場)時註意天氣變化,保持聯絡,308收到……”飛行員玉簫揚用無線電回復指揮員後,駕駛直升機飛往100公裏以外的崇德。森林火災撲救的原則是“打早、打小、打了”,救援人員第一時間到達現場至關重要,組織航行轉場訓練就是發揮直升機機動能力強、不受地形和道路交通限制優勢,提升飛行員在戰時準確快速將救援力量運送到一線,協同地面力量救援能力。就在玉簫揚機組航行轉場時,另兩架直升機也開始在大慶薩爾圖民航機場進行滑跑起降課目訓練。目測跑道、下降飛行高度,5米、4米、3米……飛行員周永昌、徐英傑在無地面引導的情況下,駕駛直升機穩定著陸,滑跑600米後再次起飛升空。

                夕陽西下,完成晝間飛行訓練的直升機陸續返航。停機坪上,各類保障車輛往來穿梭,機務人員正在緊張有序檢查直升機,油料員為直升機補充燃油,場務人員忙著調試燈光……夜航飛行環境復雜、能見度低、安全壓力大,對地面各飛行保障要素提出了更高的要求。

                為確保夜航訓練順利進行,支隊提前謀劃、科學部署,組織召開訓練統籌會、夜航組織指揮和教學法研究會,統籌訓練資源、明確訓練任務、確定組訓模式,進行夜航理論與座艙實習考核,嚴把準備質量關口,結合飛行員技術、身體、氣象等特點,深入分析夜航訓練形勢,嚴格按照《森林消防隊伍飛行(特勤)人員教育訓練大綱》要求,科學制訂計劃,從難從嚴組訓,加強夜間特情預想預測,全面做好各項準備工作。

                1737分,夜航飛行訓練開始了,一架架直升機在落日余暉中起飛。跨晝夜訓練環境變化明顯,不僅要求飛行員研判情況反應快、操作直升機穩、特情處置能力強,對指揮員和保障人員也是一種錘煉。隨著夜色漸濃,機艙內慢慢變暗,僅剩下儀表盤發出的微弱冷光,飛行員通過目視和儀表設備來判定直升機的飛行姿態和位置,準確把握航速和航線,及時修正飛行姿態,在復雜環境下提升飛行技能。

                21時,隨著最後一架直升機平穩降落,夜航飛行訓練結束,計時員報告:當日飛行152架次、累計30小時41分。現場跟班的副政委姜福民介紹說,旨在通過訓練樹牢實戰實訓導向,提高飛行員技戰術水平,檢驗後裝保障綜合效能,錘煉指戰員英勇頑強、不怕犧牲的戰鬥作風,為圓滿完成航空應急救援任務奠定堅實基礎。

                (作者:韓興華、李磊、於洪江、張國緒)

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                責任編輯:劉麗萍

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